【台南訊】果然是名師出高徒，國內無人飛機研發的先驅、成功大學航空太空工程學系特聘教授蕭飛賓指導碩士班學生胡意婷，在中華民國民用航空學會嶄露頭角，以一篇「臺灣民用無人飛機可操作空域劃分」論文獲得中華民國民用航空學會2008年會唯一論文優等獎，獲得獎金新台幣五萬元，不愧是強將手下無弱兵。為國內無人飛機找出可行使用空域第一人的胡意婷，她認為獲獎是一個責任的開始。

就讀成大民航所碩士班二年級胡意婷，把獲獎歸功於蕭飛賓老師的教誨、同儕的協助以及父母親的支持。她希望自己對於臺灣民用無人飛機可操作空域劃分的淺見，能引起相關單位對無人飛機議題的重視，使台灣的無人飛機邁向更好的發展！

胡意婷表示，無人飛機在國外的用途非常廣泛，例如在軍事上，無人飛機可作為偵察機、靶機；在民間用途上，也可以用在無人飛機來噴灑農藥、生態監測、地形遙測等長時間且危險、單調的工作。然而在台灣，無人飛機的用途卻非常有限，這肇因於台灣對於無人飛機的不瞭解與不重視，導致無人飛機的發展受到侷限。

她也說，成大無人飛機與微衛星實驗室以工程技術為主，無人飛機的空域劃分則偏重管理領域，再加上目前台灣幾乎沒有人從事無人飛機管理領域的研究，因此可獲得的相關資訊相當少，而所有文獻幾乎都來自國外，資料彙整的過程相當艱辛，曾一度想放棄，還好有父母親的精神相挺，讓我決定放手一搏，特別感謝蕭飛賓老師及實驗室學長的定期討論，提供許多寶貴的意見，最後才能做出一點點成績。

有人飛機和無人飛機之空域使用問題在國外已經討論了十多年，近幾年更由於民用無人飛機使用量的快速增加，使無人飛機的操作對現存空域的使用受到擠壓。胡意婷在「臺灣民用無人飛機可操作空域劃分」乙文，係根據無人飛機之平均無故障時間，加上考慮地形限制及限制空域、管制空域等因素，並以台灣的鄉鎮為最小單位，將台灣本島的空域依照無人飛機各個等級，劃分為相對應之可使用空域。

無人飛機之分類需要考量到很多因素，諸如重量、大小、飛行高度、動能、任務需求等等，為維持與有人飛機一致性，胡意婷引用美國麻省理工學院韋伯先生之觀點，依無人飛機之重量、大小、飛行高度的特性，將無人飛機分類為微型無人飛機、小型無人飛機、戰術無人飛機、中空長滯無人飛機、高空長滯無人飛機等五種等級。微型無人飛機的重量小於2磅、飛行高度主要分布於0~500呎；小型無人飛機重量介於2~30磅、飛行高度主要分布於100~10,000呎；戰術無人飛機重量介於30~1,000磅、飛行高度主要分布於1,500~18,000呎；中空長滯及高空長滯無人飛機重量皆介於1,000~30,000磅，主要以飛行高度區分，飛行高度分別為18,000~60,000呎及60,000呎以上。

以戰術型無人飛機與中空常滯無人飛機為例，依據胡意婷統計之資料顯示，戰術型無人飛機良好的可行使用空域為彰化大城鄉、嘉義的義竹鄉、鹿草鄉、台南的北門鄉、七股鄉；中空常滯無人飛機良好的可行使用空域，則有屏東的獅子鄉、滿州鄉、台南的龍崎鄉、左鎮鄉、花蓮的豐濱鄉、台東的達仁鄉、蘭嶼鄉等地。970313j