採訪記者 : j 於 September 07, 1999 at 16:58:05 :

新聞內容 :


【台南訊】交通部次長張家祝昨（七）日率同交通部籌設民航學院評審委員會委員一行十一人抵達國立成功大學訪視，實地訪視成功大學籌設民航學院的具體計畫、以及成大相關的教學設備、研究成果與學程設計。國立成功大學校長翁政義提出一份具體可行籌設民航科技發展與人才培訓中心的初步籌設計畫，該計畫內容詳實可行性高，普遍獲得委員們的高度肯定，同時，與會委員們對於成功大學在航空學術領域研究成果豐碩留下深刻的印象。

成功大學校長翁政義指出，成功大學教育注重研究、教學、及推廣三方面並重、且緊密配合，成大擁有民航所需各種專業領域且皆有良好基礎，已是一個具體而微的民航學院，以成功大學現有的基礎，結合產、官、學等成立民航科技發展與人才培訓中心最為妥適。翁政義校長強調，相較於系所單位，學程的設計更具有較大的彈性空間，成大在學程規劃已經有一段相當成功的經驗，對於未來航空學程的設計相當有信心，而航空學程除開放給學校內各院系之學生修習外，亦可透過遠距教學、或其他方式提供其他大學的學生選修。

交通部次長張家祝說，交通部積極推動籌設民航學院，培育飛航與維修人才，提升飛航素質以及飛航安全，成功大學與海洋大學都是設置民航學院非常好的學校。張家祝次長開玩笑口吻說，自己雖是成大畢業，決不會偏袒成大。

對於成大學程設計嚴謹與否、以及民航科技發展與人才培訓中心設置飛航模擬儀器是否得宜！次長張家祝特別表示關心，翁政義校長指出，成大在學程設計已行之有年，且成效非常好，例如教育學程的規定就非常的嚴謹，學生需經過兩次甄試，包括一次筆試以及一次口試，成績優秀者才有機會取得修教育學程的資格，未來航空學程可比照教育學程方式辦理。

成大航太系陸鵬舉主任指出，成大高水準的教學研究表現是發展高科技民航教育體系的保障。成大具有全國唯一的全方位航太工程
基礎與大型研究設備可供民航發展。成大可以提供校地１０公頃及其他教學行政支援。台南地區飛機維修及與飛行相關機構眾多。成大認為民航科技發展與人才培訓中心方案具備組織彈性的特性，既滿足現階段需求亦可依民航發展機動調整。本案一年內即可招生，四年內全功能運行，是最節省教育資源及最迅捷有效的民航人才發展方式。

陸鵬舉主任表示，現階段我國民航人才培養的問題為質的提昇而非量的增加。從目前至未來五年，民航專業人才需求量並未大到必須設立學院方能滿足。除飛行員外，過度規劃會造成教育資源浪費，現階段宜採取循序漸進且富彈性發展之方式成立民航人才培育場所，在視民航事業發展演進成學院規模。

陸鵬舉主任強調，成大對於民航科技發展與人才培訓中心之發展方向與重點包括：大學部航太工程系增設民航組一班 、大學部民航學程 、研究所民航技術組 、設立民航推廣教育班 、設立飛行員訓練班等。同時，民航專業領域規劃係依據人才需求分析、參酌歐美現代民航課程提出專業領域及課程規劃，課程為航空資訊科學、航空電子系統、飛航管制、航空運輸管理、飛機維修工程、飛航安全與適航、飛行員訓練班。

至於中心之人力規劃，陸鵬舉主任說，民航科研中心設置主任、副主任、秘書、以及教授十餘人，而儀器設備規劃則設置航管雷達實驗室、航電實驗室、飛機維修教學實驗室、微電腦實驗室、模擬機室、光電檢修室、機械工廠。

陸鵬舉主任特別舉例說明成大籌設民航科技發展與人才培訓中心具備多項優勢，他說，依據大學學術聲望成大排名第四，海洋大學則排名二十、台灣各大學SCI論文篇數成功大學位居國內第二名、1997年SCI論文篇數成大714篇僅次於台大、而企業對成功大學評價歷年都排名第一。另外，成大具備深厚航空專業基礎、航太系研究成果、在民航領域已有很良好的基礎。

對於成大在創辦民航人才培訓上的特色，陸鵬舉主任表示，成大具有高學術聲望，有助於發展一流的民航學府、成大學生受業界歡
迎，有助於民航畢業生出路發展、同時成大具備民航核心專業領域，可減少約五至十年成長期、目前成大已有航太系所及交管所，在民航研究已有基礎，另外，成大工學院、管理學院、醫學院支援力強、而週遭飛行、維修、製造相關單位多，可進行有效合作計畫。

交通部籌設民航學院評審委員會委員一行十一人，七日九時四十分抵達台南成功大學，一行人先拜會成功大學校長翁政義，隨即於十時於光復校區雲平大樓四樓會議室聽取成功大學籌設計畫報告、並舉行綜合討論，下午則參觀成功大學航太系的教學設備、以及訪視成大航太中心與民航中心預定地等。委員包括張次長家祝．台灣大學周教授義華．交通大學馮所長正民．教育部技職司黃司長政傑．中華航空公司航訓中心賀副主任安心．長榮航空公司陳經理志南．民用航空局田組長楚城．航政司吳司長榮貴．遠東航空公司許主任國牧．復興航空公司康專案經理敏隆．賴科長金和等。880907