採訪記者 : j 於 April 18, 19100 at 17:39:03 :

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【台南訊】有鑒於國內馬達設計及實用技術人才之缺乏、與馬達設計人才培養之斷層，國立成功大學特別於去（八十八）年四月在國內大學獨樹一格的研究總中心下成立「馬達科技研究中心」，專門從事精密或特殊小馬達的應用研究，有系統地建立馬達科技及應用技術。成立不到一年時間，由於許多產品都非常新穎且具競爭力，普獲廠商高度青睞、已有多項產品與廠商建立合作關係，成果相當耀眼。

蔡明祺主任不止主持馬達科技研究中心成就非凡，他所指導的機械系四年級學生申秉弘更以「無刷同步馬達之開迴路控制」作品，獲得美國德州儀器公司主辦「TI 1999校園科技創作獎」亞洲區台灣分區大專組第一名，並將於三月二日領獎，爾後亦將代表台灣區參加亞洲區比賽，顯見蔡明祺主任無論在產品研發或教學都有相當傑出的成績。

蔡明祺主任指出，申秉弘創作的「無刷同步馬達之開迴路控制」作品，完全異於以往舊式的馬達，不但沒有位置感測元件與電流感測元件，而且大大提高馬達的輸出功率，這項作品許多廠商都非常有興趣，目前已與台南一家科技公司簽訂技術移轉合同。在這次「TI 1999校園科技創作獎」獲得大專組第一名的申秉弘則把功勞歸功於老師與同學，他謙稱能夠獲得這項殊榮都是蔡明祺教授與學長的指導與協助。

蔡明祺主任強調，現今科技快速發展下，機電整合已成為未來國家產業的發展重點之一，而馬達是最典型的機電整合實例，從重工業發電、半導體生產設備、電動車輛、家電產品、電腦周邊至通訊上的BB CALL。無論工業、民生、醫療、電腦資訊或軍事航空等領域，馬達一直皆為一不可或缺的裝置，其應用發展有舉足輕重的角色。過去馬達的應用僅侷限簡單的控制場合，但目前的應用範圍已急遽擴大，市場需求亦快速增加。

成功大學「馬達科技研究中心」主任蔡明祺教授表示，「馬達科技
研究中心」之主要研究領域以「馬達控制」為應用主軸，確實做到「電機－機械」之機電整合目的。未來積極進行的研究的方向包括有「多軸同動伺服系統之應用」、「馬達驅動技術」及「精密馬達設計」等三個主要領域。研究範圍則從基本馬達元件設計，到馬達驅動技術研發與製作，再有效結合伺服控制技術及控制理論，完整地建立馬達科技應用技術，具體地提昇馬達在自動化系統的應用領域。

蔡明祺主任說，過去台灣曾被稱為「小馬達生產王國」，所以產之小型馬達數量，高居全世界之冠，但產品種類則主要以低單價為主，且大型廠家幾乎全為日資廠，為日本小型馬達產業之最大海外生產基地。因此，台灣馬達產業之技術來源一直依賴日本，國人僅能在生產作業相關技術上發揮專才，而對於馬達的特性分析與設計等技術研發則相當缺乏。

蔡明祺主任指出，台灣之馬達產業，早年並非完全自主，多半廠家為日本海外廠或相關之衍生廠家，雖皆具備良好之生產能力，但較缺乏先導性基礎研究、應用載具研究與自主設計之能力，如何提昇此三方面的能力，實為馬達產業等升級的一大關鍵。

有鑑於國內業界無法建立足夠之先導性基礎研究，使馬達業者對新產品特性開發時程無法掌控。以錯誤嘗試法累積經驗，不但花費大量金錢、時間，效果不彰，甚至導致判斷的錯誤。蔡明祺主任表示，未來成功大學「馬達科技研究中心」在提昇先導性基礎研究能力方面，重點在於掌握馬達發展趨勢及基礎工作原理與其各項參數之物理意義。實施方法為建立相關技術資料庫、新型專利與新上市樣品之蒐集分析。在提昇應用載具研究能力方面，主要重點在於研究應用載具之負載特性，並瞭解馬達規格或選用，同時建立馬達測試的驗證標準。在提昇自主設計能力方面，重點在於明確設計之邊界限制條件。

國內大專院校之教育體系，現今非常缺乏馬達設計及實用技術之研究。與產業界之交流亦明顯不足，使馬達設計人才之培養出現斷層，此外國內也缺乏專門從事馬達相關技術與產品分析之研究單位。現在常見的馬達種類，主要為永磁式直流馬達、交流馬達、步進馬達及其它的特殊馬達，非專業者不易分辨其差異性。因此若能針對
馬達有系統地加以蒐集、研究、展示、發展設計、製造、再結合控制理論，將可研發出高性能之馬達而擴大其應用領域，並進而馬達分析研發及應用的專業體系。

馬達研究中心設置在於有系統地建立馬達科技及應用技術，針對馬達的工作原理、磁路設計及控制應用，尤其是精密或特殊小性馬達的研究，針對不同的應用需求，建立如何選配馬達的準則，進而設計合適馬達以提昇馬達應用技術及效益。

蔡明祺主任強調，馬達研究中心以研究發展使用於電子與自動控制的精密馬達為主，並以研究特殊機械結構迴路的小型馬達為輔，蒐集有關馬達的各類文獻資料、研究有關馬達的發展設計背景、磁性材料的基礎特性分析及馬達磁性迴路設計、研發新型馬達及其產業應用、研發高性能馬達驅動技術、探討馬達在醫療領域上的應用。
培育馬達科技專業人才、提升馬達應用技術水準。
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