全球汽車產業積極投入電動車領域，台灣也急需開發與掌握相關的關鍵技術，跟上國際產業發展趨勢。電池模組與電力規劃，是電動車關鍵技術之一，鋰離子電池大廠能元科技支持成大研發與整合電動車相關技術，特地捐贈2000顆與Tesla Model 3相同規格的高動力鋰離子電池，供跨領域整合研究與測試使用，能元科技期待與成大產學合作提升技術，也協助國內鋰離子電池產業加速發展。

成大、能元科技18日舉行產學合作記者會，成大也藉此介紹成大與中鋼共同主導，攸關台灣掌握電動車發展關鍵技術的產學大聯盟第二期計畫「新世代車用動力驅動關鍵模組整合設計之智能化平台建置」， 與相關產業界、學術界在電動車（電動載具）的合作與發展方向，能元科技為參與的業界之一。

成大校長蘇慧貞致詞表示，成大擁有良好的跨域與整合能力，電動載具發展蓬勃，感謝能元科技與成大一起合作。長期以來，成大一直有能力對台灣產業與社會的發展貢獻出一點能量，期待產、學合作帶給大家更幸福的生活。能元科技總經理薛人禎指出，傳統石化燃料會逐漸耗竭，更不能輕忽的是所造成的污染，全球環保及再生能源意識提高，電動載具發展方興未艾，能元科技樂於提供所生產的高動力鋰離子電池與成大合作，加速台灣相關產業發展。

能元科技捐贈2000顆電池，提供了一輛電動車所需的電池量，為整個計畫節省了許多成本。成大化工系教授鄧熙聖指出，電動車的動力來自電池，需要高能量的電池模組，一般電動車底盤空間幾乎都由電池堆佔據，而電池模組佔整台電動車成本30%以上，因世界各大車廠均全力發展自家電動車的電池能源系統，期在市場佔有先機。電動車關鍵技術整合規劃上，需有電池模組的電力配置設計，並搭配動力系統，使電動車有高續航及加速性能且兼顧安全性。

科技部與經濟部在101年共同提出「前瞻技術產學合作計畫（簡稱：產學大聯盟）」，採「業界出題、學界解題」的方式產學合作。成大與中鋼在102年8月至107年9月共同主導產學大聯盟第一期計畫「次世代鋼及其綠色製程與產品創新應用產學合作計畫」。107年10月啟動第二期計畫「新世代車用動力驅動關鍵模組整合設計之智能化平台建置」。

產學大聯盟第二期計畫總主持人成大機械系教授蔡明祺指出，「新世代車用動力驅動關鍵模組整合設計之智能化平台建置」，研究領域涵蓋甚廣，包含高品級電磁鋼片與自黏塗膜高分子樹脂、高性能動力馬達、高效能能源系統、智慧化傳動控制、人工智慧與雲端科技等等，目標在建立台灣自有的電動載具動力總成關鍵技術。該產學大聯盟計畫也結合財團法人國家實驗研究院國家高速網路與計算中心之AI計算與分析能力，共同開發電池性能監測與能源/動力模組整合最佳化技術。

能元科技（E-ONE MOLI ENERGY CORP.）為專業可充式鋰離子電池芯製造與行銷之國際企業，在北美與台灣均設有研發中心與技術支援團體服務全球客戶，能元科技也是英國Dyson企業主要的電池系統供應商，在電動汽車與電動自行車等領域的電池組研發具豐富經驗。（撰文／孟慶慈　攝影／蔡旻寬）