氫能電動機車 7天完成環島-聯合報
記者修瑞瑩/台南報導
成大氫能電動機車「千里馬1號」昨天完成7天環島壯舉,是全台第一台環島氫能機車;團隊表示,希望能與廠商合作,讓這部國人研發的氫能機車上市。
豐田汽車最近宣布將上市氫能汽車,為全球第1台大量生產的氫能車,成大表示,由於氫能比起鋰電池更為環保、便宜,是全球未來發展重點;但國際上研發汽車居多、機車少見,台灣的機車密度高,如果能夠順利上市,對改善台灣的空汙幫助大。
由成大航空太空工程學系教授賴維祥帶領的氫能電動機車團隊26號從成大出發,以順時鐘的方向環島一圈,昨天返回成大,總公里1000公里,團隊稱「成為名符其實的千里馬」。
千里馬1號配備有鋰電池及1個約3K瓦級燃料電池,與兩支容積各6.8公升、可安全儲存300大氣壓的高壓儲氫瓶,沿路大約耗費10支氫瓶。負責規畫行程的賴銘彬表示,過程都相當順利,只有在苗栗靠近新竹附近,鋰電池曾出現短暫故障,而因為外型相當特別,沿路上都有民眾好奇詢問。
賴維祥表示,千里馬1號最高時速可達約60到65公里,兩支氫瓶以時速40公里騎乘,約可以跑160公里;成大團隊使用的是與豐田汽車相同安全標準的高壓氫瓶,雖然壓力大但安全沒問題。
成大氫能電動機車「千里馬1號」昨天完成7天環島壯舉,是全台第一台環島氫能機車;團隊表示,希望能與廠商合作,讓這部國人研發的氫能機車上市。
豐田汽車最近宣布將上市氫能汽車,為全球第1台大量生產的氫能車,成大表示,由於氫能比起鋰電池更為環保、便宜,是全球未來發展重點;但國際上研發汽車居多、機車少見,台灣的機車密度高,如果能夠順利上市,對改善台灣的空汙幫助大。
由成大航空太空工程學系教授賴維祥帶領的氫能電動機車團隊26號從成大出發,以順時鐘的方向環島一圈,昨天返回成大,總公里1000公里,團隊稱「成為名符其實的千里馬」。
千里馬1號配備有鋰電池及1個約3K瓦級燃料電池,與兩支容積各6.8公升、可安全儲存300大氣壓的高壓儲氫瓶,沿路大約耗費10支氫瓶。負責規畫行程的賴銘彬表示,過程都相當順利,只有在苗栗靠近新竹附近,鋰電池曾出現短暫故障,而因為外型相當特別,沿路上都有民眾好奇詢問。
賴維祥表示,千里馬1號最高時速可達約60到65公里,兩支氫瓶以時速40公里騎乘,約可以跑160公里;成大團隊使用的是與豐田汽車相同安全標準的高壓氫瓶,雖然壓力大但安全沒問題。
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