國立成功大學研發氫能電動機車『千里馬』，繼兩個月前首航測試短距離成功後，再度挑戰七天環島成功，完成總里程數約一千公里的長途檢測，技術能力與國外大廠幾乎不相上下，未來將與國內業者繼續合作，可望為台灣氫能機車、甚至氫能汽車帶來鉅大產業商機。（龐清廉報導）
　　迎合節能減碳趨勢，日本將氫燃料汽車商業化引發討論熱潮，而國內燃料電池研究也在積極進行。國立成功大學歷經一年半努力，以產學合作方式，有效整合系統關鍵技術，也研發出新型氫能燃料與鋰電池混合動力系統的電動機車，命名為「千里馬」。
　　這部氫能電動機車，先前已經完成短程測試，再度挑戰長途性能，以順時鐘方向，花了七天時間，成功完成路程長達一千公里的環島之旅。
　　環島總指揮及行程主要規劃者賴銘彬博士表示，氫能電動機車環島過程並不是一路都很順利，例如行經苗栗、新竹等較大的爬坡後，原來新修改的電源管理系統發生了故障，緊急維修才能再度上路。研發團隊共準備了十二支高壓氣瓶，適時補充氫氣，氫能電動機車所用氫瓶，由國內廠商供應，與國際等級一樣安全。
　　能源科技及策略研究中心主任林大惠感謝經濟部能源局的補助，工學院包括航太、機械、化工、電機、材料等系的教授均積極參與，才能成功挑戰環島之旅，讓能源科技研邁入全新里程碑。
　　成大氫能電動機車環島成果，相關技術領先學術和產業界，成大希望未來能繼續與國內廠商合作，為台灣氫能汽機車產業創造更高的產值。