〔記者孟慶慈／台南報導〕縮短學用落差，成大航太系、長榮航空第一屆「民航工程學程」上午舉行結業典禮，兩年前36名學生參加學程，最後僅10人完成36個學分及480小時的實習，長榮滿意10名結業生未來將優先錄用，結業生之一的王詠翔更是令長榮肯定，頒予2萬元的成績秀獎學金。
成大、長榮航空合作的「民航工程學程」首屆結業式，過程隆重。（記者孟慶慈攝）

成大、長榮航空合作的「民航工程學程」首屆結業式，過程隆重。（記者孟慶慈攝）

「民航工程學程」並不輕鬆，36個學分中的13個學分由長榮航空、長榮航太所提供，目的在有效結合大學理論與產業界的實務，課程要求嚴格，36名學生中只有16人成績符合要求，獲許進入產業實習，最終只10人完成繁重的實習課程與壓力。

成大校長黃煌煇致詞指出，航太曾是國家重點發展工業，但如今時空移轉，航太系需有新的發展方向，朝培育飛航人力或維修方面發展，以符合社會需要也才能縮短學用落差。

長榮航空總經理鄭傳義，滿意「民航工程學程」10名結業生，認為未來都能在民航產業上有所貢獻，他尤其肯定應航太系屆畢業生王詠翔，王在實習期間對長榮提出「B777駕駛艙模擬訓練器的建構計畫」，要以飛機系統原理與操作為主題，設計教學軟體，訓練飛行與維修人員。

鄭傳義表示，過去相關的操作訓練與教材等都由原廠提供，屬於單向式，王提的構想，將長榮多年來的經驗、心得結合，可說是民航工程學程的具體成果。

民航工程學程，依成大航太系與長榮航空於102年2月簽定的建教合作協議書而規畫，課程涵括航太系、機械系、工科系；由成大教授與長榮航空高階主管共同授課，目的在創造學界與業界雙贏的局面。